• Автомобиль Audi Q7

     

    Ваше сообщение отправлено модератору для подтверждения

    Ожидание было вызвано обычным резоном - как модель проживет в россии первый год, какие будут отказы, проблемы и т. п. За это время успел обстоятельно ознакомиться с альтернативами: M-class, R-class, RRSport, Cayenne. Разные машины, но интересные. Со своими приколами. Особенно Рейндж. После тест-драйва менеджер из салона "А. м" просто посоветовал его не покупать. В автосалоне "А. я" обещали в качестве бонуса ежемесячную диагностику для превентивного вычисления глюков.

    М-class не понравился по ходовым качестам и (просто ахтунг) исполнению салона. R остался непонят массами. Cayenne отложен до появления следующего поколения.

    Приободренный таким маркетингом я с чистой душой проплатил Q7. Первое впечатление - скучная машина. В ней все предсказуемо, все работает так, как написано в буклете и руководстве по эксплуатации. Пневмоподвеска до сих пор не давала даже повода для подозрений. При том, что я часто пользуюсь ей между режимами динамик, комфорт, автомат, а жена любит использовать пневмолифт, даже когда кладёт в багажник зонтик. Дизель работает исправно, как часы, комментировать просто нечего.

    Единственное, что не очень нравится - реакция 6АКПП на переход из режима малых оборотов к активной акселерации. Секунды 1,5 машина просто висит, потом несколько неконтролируемо выстреливает. Надо четко отслеживать первую секунду рывка, зато потом тяга ровная и устойчивое ускорение примерно до 160. На КАДе пробовал разгоняться до 200. Больше крутить не стал из уважения к дизелю. Однако для машины такой массы и габарита 200 более чем достаточно, а идет семёрка на этой скорости устойчиво, как обычный универсал. Даже переставки за счет пневмоподвески получаются почти без кренов. В общем - машина на свои деньги.' class='value-title'>

     



  • На главную