• Audi Q5 3.2 Quattro - волшебный кроссовер по волшебной цене

     

    30 сентября 2009

    Качество стоит денег. Спросите инженера по звукозаписи. За те же деньги, которые вы потратите на кучу недорогих приборов, чья единственная ценность состоит в том, что они "работают", вы можете купить один, но очень хороший аппарат. А все дело в том, что настоящее качество всегда звучит безупречно, в то время как дешевые вещи не звучат вообще. В принципе, обе вещи делают одно и тоже, но вся проблема в качестве.

    То же самое и с2009 Audi Q5. За 50 000 долларов можно купить просторный автомобиль со всеми делами, однако за ту же монету Q5 предлагает вам неплохие аккуратные параметры. В отношении "количество равняется качеству" Audi сделала Q5 выдающейся. Она забита роскошными и удобными предметами, к которым можно отнести и традиционную немецкую привередливость. А на дороге Q5 "заболтает" вас своей спортивностью. Так неужели Audi, наконец, удалось добавить спортивности в Sport Utility?

    В отношении стиля Q5 определенно автомобиль Audi. С первого взгляда можно ошибочно принять его за старшего брата Q7. Первое исследование автомобиля навело на мысль, что Q5 использует те же основы, что и похожий по размерам Volkswagen Tiguan. однако на самом деле Q5 основан на платформе Modular Longitudinal Platform. что и A4/A5. Относительно компактный, автомобиль Q5 имеет тот же стиль Audi, что и все недавние линейки авто, что означает постоянное движение вперед, перед чуть ниже, а зад чуть выше, как современный Teutonic .

    Литая форма утонченная и красивая, не слишком вздутая или, наоборот, сплющенная. Тем не менее, Q5 отлично сочетается с шумом, созданным американским рынком псевдо-грузовиков. Автомобиль имеет хороший стиль и внешний вид, но в плане формы есть столько лазеек, что не обязательно становиться чересчур радикальным. Все знают, как выглядит Hummer, и H1, H2 и H3 имеют тот же стиль. Q5 тоже похож на традиционный кроссовер Audi.

    Audi демонстрирует типичную сдержанность с декоративными деталями с акцентом вокруг окон и очищенными алюминиевыми балками, идущими вдоль изогнутой линии крыши. Диски похожи на лезвия огромного кухонного комбайна, причем открытый дизайн обнажает суппорт. Задние фонари в форме крыла летучей мыши как будто указывают на дугу автомобиля и аккуратно заканчивают задний корпус. Похоже, будто задние фонари сдерживают в напряжении весь кузов, но при этом все на своем месте. Хотя Q5 недостаточно выделяющийся автомобиль, чтобы быть чем-то большим, чем просто еще один автомобиль, водители A6 одарят вас серьезным одобрительным кивком и чуть повернут руль, когда вы будете проезжать мимо.

    Даже если вы не поклонник Audi, самодовольная ухмылка появится на вашем лице, когда водитель A6 одарит вас слабым знаком внимания просто потому, что за рулем Q5 приятно ехать. Чувствительный к скорости руль кажется тяжелым, пока вы не выедете на скоростное шоссе, хотя обод колеса не самый болтливый, когда дело касается отдачи от шин. Шестицилиндровый двигатель Audi объемом 3,2 литра "звучит" просто превосходно. С помощью кулисы рычага механической коробки передач вы сможете удерживать двигатель на полной работе и наслаждаться его металлическим ревом. Конечно, играть с рычагом не нужно. Оставленная на собственное усмотрение, шестиступенчатая трансмиссия Tiptronic выжимает из двигателя все 70 лошадиных сил легко и быстро. Средние для автомобиля его класса 1 905 кг начнут подпрыгивать, когда вы нажмете педаль акселератора. Дополнительная быстрота достигается благодаря разумной экономии топлива 17/24 - неплохо для полноприводного автомобиля.

    Однако стоит разделить Q5 на кусочки траекторий, и всего два слова выразят все ваше впечатление: Ух ты! Под этой штукой отличное игривое шасси. Они сделают так, что вам понравится съезжать со своей изогнутой горочки, ведущей от гаража к дороге, причем сделают это с грацией, недоступной другим автомобилям. Более того, атлетизм под машиной не уменьшает ее качества.

    Ухабистая дорога не помеха, вы будете видеть все трудные места, словно на радаре. Вы почувствуете железнодорожные пути, но проедете по ним с легкостью и быстротой. Q5 одновременно упругая и приятная. Вы не почувствуете тряски или раскачивания, от которого тошнит, - все происходит гладко. Добавьте эту дисциплинированную поездку к отличному управлению на поворотах, и ваша поездка превратится в настоящее развлечение, так что вы поймете, что вам повезло оказаться в водительском кресле. Наш автомобиль-тестер имелAudi Drive Select - систему, которая позволяет водителям переключать чувствительность Q5 из режима "комфорт" в режим "динамика". Разница, в принципе, небольшая - в режиме "динамика" точки переключения передач поднимаются чуть выше - так что мы предпочли почти всегда оставаться в режиме "авто".

    Кстати, о нажимании кнопок - их слишком много в Q5. На простых вещах есть дополнительные кнопки. Попытайтесь изменить настройки вентилятора с первой попытки. Наложение многочисленных функций на тот же интерфейс может оказаться неплохой идеей, однако Audi просто слишком долго обдумывала это решение. Многомультимедийный интерфейс может сбить с толку вместо того, чтобы выполнять свою главную функцию - облегчать работу. На центральной консоли ощетинилось много кнопок, к тому же Audi по своей дурацкой привычке поместила в то же место ручку громкости магнитолы и кнопку старт/стоп. Следует признать, что месторасположение ручки громкости позволяет пассажиру быстро сделать погромче, а на руле есть специальная кнопка громкости, удобная для водителя. По крайней мере, все это выглядит мило, особенно экран навигации и чистая четкая приборная панель.

    Панорамная стеклянная крыша, охватывающая большую часть потолка, добавила чувство свежести и в то же время увеличила вес и подняла центр гравитации. Q5 снабжена многими функциями, которыми вы управляете из меню, к тому же этот автомобиль - рай для iPod’ов и даже SD карт на панели. В остальном автомобиль приятно прямолинеен. Подсистемы безопасности ослепляют и радуют. Система Audi Side Assist загорится мягким оранжевым светом на боковых зеркалах, предупреждая, что какой-нибудь водитель занимает слепую зону. Выборочные задние подушки безопасности больше похожи на настоящую подушку.

    Вам будет удобно во всех позициях, хотя покатая крыша может немного стеснить более высоких пассажиров. Детские сиденья с легкостью вставляются с помощью специальных крепежей, которым не требуется поисковая группа. Материалы автомобиля высшего качества, и все, к чему вы прикасаетесь, кажется подбитым, отполированным и сделанным с особенной заботой. Так как это действительно обычный автомобиль с наворотами, грузовой отсек очень важен. Для некоторых родителей будет нелегко запихнуть в автомобиль крупные причиндалы современных детей - иначе как по диагонали они не войдут. Хотя у Q5 есть достаточно места сзади для ежедневного использования. Однако если вы ищете машину, которую можно наполнить до отказа, случае с Q5 вы сделаете это слишком уж быстро.

    Итак, какой итог? Качественный ли автомобиль Q5? Нам кажется, что да. Хорошая дорогая техника всегда добавляет несколько очков и без того хорошему автомобилю, а в случае с Q5 нам кажется, так и есть. В салоне автомобиля придется, конечно, разобраться, но как только вы разберетесь с глубоким функционированием Q5, он станет совершенно другим. Одним словом, это лучший кроссовер в своем классе, и компания Audi сделала его с присущей ей аккуратностью и четкостью. На данный момент это настоящий прорыв в сегменте. Конечно, если вы сможете себе его позволить.

     



  • На главную