• Модификации Audi Q5 / Ауди Ку5

     

    * Цена - минимальная цена автомобиля в рублях

    Одноклассники Audi Q5 по цене

    Audi Q5, 2012 г

    Выбрал именно Audi Q5 с 2-литровым дизелем исходя из бюджета, эмоциональных предпочтений и скидки 15% с продажной цены. Машина используется для поездок на работу по 60 км в день. Летом добавляются поездки по выходным на дачу - 100 км, из которых 5 - по грунтовке. С полной загрузкой езжу редко. Из минусов Audi Q5 за год эксплуатации: обзорность из-за массивных боковых стоек и больших зеркал - за ними легко может скрыться пешеход. Также машина излишне широкая (а в салоне это не чувствуется), при проезде узких мест нужна большая аккуратность. Спортивные сиденья довольно удобные, но узковаты, подушка коротка даже при выдвижении ее части вперед (при моем среднем росте - 172 см). Базовая музыка на мой невзыскательный вкус достойная (10 динамиков, сабвуфер, 6-канальный усилитель,180 Вт). Сзади втроем тесновато. Спинки передних сидений велики, вперед пассажирам сзади видно плохо. 3-зонный климат считаю очень нужной опцией, особенно летом (с 2-зонным воздух поступает назад только по воздуховодам под передними сиденьями). Дизель ведет себя очень хорошо - уверенный интенсивный разгон, расход в пределах 7,5/100 км по трассе. Зимой при минус 20 Audi Q5 заводится без проблем. На бездорожье не выезжал, но по колее машина проезжала: бордюры, неровности - без претензий. Убежден, Audi Q5 не для любителей рыбалки-охоты. Городской универсал с удобной высокой посадкой, полный привод - для большей уверенности на асфальте, не более. На колеях на асфальте - машину приходится крепко держать в ряду, не нравятся ей колеи независимо от скорости (колеса - штатные 235/65 R17). Динамики хватает в диапазоне до 120-140 км/час. Дальше мощи, особенно с грузом, явно не хватает - но я, как правило, так и не езжу.

    Audi Q5, 2013 г

    Сразу напишу - это машина для того, кто сидит за рулем, она действительно, доставляет удовольствие от вождения, как в городе, так и на трассе. Отличное ускорение со старта и так км до 150/ч, четкий руль, безупречная работа автомата, причем никаких дерганий у меня не было ни разу, так же как и повышенного расхода масла - все в норме. Пассажирам Audi Q5 при активном стиле часто бывает не совсем, а точнее совсем не комфортно, особенно тем, кто находится на заднем сиденье. Кстати, места там реально маловато, для двоих - еще куда не шло, но центральный подлокотник и высокий тоннель третьему оставляет шанс для путешествий только на небольшие расстояния. Из положительных моментов - минимальный расход топлива, средний за время эксплуатации - 8,7 л, проблем не было. Прошедшей зимой при морозе - 33 забастовал предпусковой подогреватель, наверное в трубопроводе из бака к нему перемерзло топливо, тем не менее автомобиль завелся, присадку добавляю не всегда, после того случая, если мороз более 30, оставляю в теплом боксе. С проходимостью у Audi Q5 по зиме также все нормально, проверяли в полевых условиях в рамках разумного (резина с шипами).

     



  • На главную